autoliveris
  • Ειδησεις Αυτοκινητου
  • Μηχανοκινητος Αθλητισμος
  • Αγορα Αυτοκινητου
  • Ιστορικο Αυτοκινητο
  • Μοτοσυκλετα

  • Αγορα Αυτοκινητου

Ford Mondeo @ Greece

By Διονύσης Λιβέρης | 13/03/2015 0 Comments
  • Tweet
  • Pin It

Related ItemsFord
← Previous Story Volvo test drive στο εμπορικό κέντρο Golden Hall
Next Story → H SEAT βελτίωσε τα αποτελέσματά της κατά 56% το 2014

You may also like...

  • Τα “ψίχουλα“ μπορεί να μην αποδείχτηκαν η καλύτερη λύση για να σημαδέψει την πορεία του ο Κοντορεβιθούλης (προειδοποίηση: τα χαλίκια είναι πολύ πιο αξιόπιστα!), αλλά είναι ιδανικά για να μην χάνονται οι λάτρεις της περιπέτειας στις off-road περιηγήσεις τους. Όταν ταξιδεύουμε στην ύπαιθρο σε off-road επιφάνειες, τα τοπόσημα και οι σημάνσεις μπορεί να είναι δυσδιάκριτα, ενώ πολλές φορές τα συμβατικά συστήματα πλοήγησης ενδέχεται να έχουν περιορισμένες δυνατότητες. Ωστόσο, σε αυτές τις περιστάσεις μπορούμε να υπολογίζουμε σε μία χείρα βοηθείας: το νέο Ford Ranger Raptor δημιουργεί ίχνη πλοήγησης “αφήνοντας” στο πέρασμά του για κάθε δευτερόλεπτο που περνά μία εικονική καρφίτσα βοηθώντας με τον τρόπο αυτό τους οδηγούς να βρουν εύκολα το δρόμο της επιστροφής. Παρακολουθήστε το βίντεο εδώ: https://www.youtube.com/watch?v=htqKGqOxaDU «Είτε πρόκειται για επαγγελματική αποστολή, ή για ένα ταξίδι περιπέτειας, το νέο Raptor είναι γεννημένο για να απολαμβάνει απεριόριστη ελευθερία σε off-road διαδρομές» δήλωσε ο Leo Roeks, director, Ford Performance. «Τα ίχνη πλοήγησης (breadcrumbs) είναι ένας απλός αλλά αποτελεσματικός τρόπος που βοηθά τους οδηγούς να εντοπίζουν με ακρίβεια το δρόμο τους, όσο κι αν έχουν απομακρυνθεί από την αφετηρία.» Το Ford Ranger είναι το πιο δημοφιλές pickup στην Ευρώπη με πωλήσεις που ξεπέρασαν τις 26.700 μονάδες το πρώτο εξάμηνο του 2019. Προϊόν εξέλιξης της Ford Performance, το νέο Ranger Raptor είναι σχεδιασμένο για να ανταπεξέρχεται στις πιο απαιτητικές off-road διαδρομές σε όλο τον κόσμο. Με κινητήρα μία έκδοση Bi-turbo του 2.0L EcoBlue diesel της Ford και αγωνιστική ανάρτηση με αμορτισέρ FOX, το Ranger Raptor πωλείται τώρα σε όλη την Ευρώπη.
    Δεν χάνεσαι ποτέ! (video)
  • Ήταν η χρονιά που ο άνθρωπος περπάτησε για πρώτη φορά στη Σελήνη. Τότε πραγματοποιήθηκε και το θρυλικό φεστιβάλ του Woodstock, ενώ την ίδια περίοδο τα πρώτα Boeing 747 πέταξαν στους ουρανούς. Την ίδια ακριβώς χρονιά, πριν από μισό αιώνα, το Ford Capri κυκλοφόρησε για πρώτη φορά στους δρόμους της Ευρώπης. Όταν λανσαρίστηκε το 1969, το Ford Capri διαφημίστηκε ως “το αυτοκίνητο που πάντα υπόσχεσαι στον εαυτό σου” και πάνω από 1,8 εκατομμύρια άνθρωποι κατάφεραν να εκπληρώσουν αυτή την υπόσχεση. Λόγω της αυξημένης ζήτησης, το εργοστάσιο της Ford στην Κολωνία της Γερμανίας, κατασκεύασε τα επόμενα 17 χρόνια, μέχρι και το 1986, αντίτυπα του μοντέλου που εκπροσωπούσαν τρεις διαφορετικές γενιές. Από τότε αμέτρητοι οδηγοί συνέχισαν να αγοράσουν, να οδηγούν, αλλά πρωτίστως να απολαμβάνουν, ένα από τα πιο αναγνωρίσιμα σπορ αυτοκίνητα της Ευρώπης. Ένα νέο βίντεο που σηματοδοτεί τα 50ά γενέθλια του αυτοκινήτου παρουσιάζει ένα σπάνιο RS2600 Capri σε ένα νοσταλγικό ταξίδι: από τη γενέτειρά του μέχρι τα δάση των γειτονικών βουνών Eifel – όπου δοκιμάστηκε διεξοδικά πριν το λανσάρισμα – και στη συνέχεια στην εμβληματική πίστα του Spa, στο Βέλγιο και του Zandvoort, στην Ολλανδία, όπου τα Capri πανηγύρισαν αναρίθμητες νίκες. «Το Capri ήταν το αυτοκίνητο που έδωσε στον καθημερινό άνθρωπο τη δυνατότητα να ζήσει το όνειρό του» δήλωσε ο Steve Sutcliffe, ο δημοσιογράφος που οδήγησε το κλασικό μοντέλο της Ford σε ένα ταξίδι στον παρελθόν. «Σε έκανε να νιώθεις όμορφα πίσω από το τιμόνι, κάτι που εξακολουθεί να συμβαίνει ακόμα και σήμερα. Στην ουσία, ήταν η γνήσια απόλαυση που βιώνεις όταν οδηγείς κάτι διαφορετικό.» Το Capri που πρωταγωνιστεί στο βίντεο, το οποίο προέρχεται από την ιστορική συλλογή της Ford, εφοδιάζεται με V6 κινητήρα και διήνυσε πάνω από 700 χλμ. κατά τη διάρκεια των έξι ημερών που διήρκησαν τα γυρίσματα, συμπεριλαμβανομένων και κάποιων γύρων στην πίστα του Zandvoort. Το αυτοκίνητο, ηλικίας 47 ετών, θα μείνει αξέχαστο! «Έχω ερωτευθεί σφόδρα αυτό το αυτοκίνητο, κυριολεκτικά μου έκλεψε την καρδιά» δήλωσε ο Sutcliffe, αφήνοντας να εννοηθεί ότι το Capri μπορεί να είναι άκρως επιθυμητό ακόμα και σήμερα.
    Επέτειος Ford Capri (video)
  • Ένα εντυπωσιακό βίντεο με το επερχόμενο ηλεκτρικό F-150 EV να ρυμουλκεί ένα ολόκληρο τρένο, έκανε την εμφάνισή του στην αντίπερα όχθη του Ατλαντικού! Με το συγκεκριμένο βίντεο η Ford θέλει να αποδείξει με έργα και όχι με παχιά λόγια τον τρόπο που φτιάχνει τα επαγγελματικά της οχήματα και να αναδείξει τις ικανότητες των ηλεκτρικών αυτοκινήτων και σε άλλους τομείς, πέραν εκείνων που σχετίζονται με τις επιδόσεις και την αυτονομία τους! Η επίδειξη των ασύλληπτων δυνατοτήτων του ηλεκτροκίνητου pickup μοντέλου της Ford έγινε παρουσία της επικεφαλής μηχανικού για το F-150 στην Αμερική, Linda Zhang. Το πρωτότυπο ηλεκτρικό F-150 EV κατάφερε να ρυμουλκήσει, με χαρακτηριστική μάλιστα ευκολία, μια διώροφη αμαξοστοιχία μήκους 304 μέτρων φορτωμένη με 42 συμβατικά Ford F-150 συνολικού βάρους πάνω από 453 τόνους (1Μ+ pounds).
    Σέρνει τρένο! (video)
  • • Σηματοδοτώντας την 55η επέτειο της εμβληματικής Mustang, η νέα ειδική έκδοση Mustang55 5.0L V8 για την Ευρώπη διαθέτει αποκλειστικά στοιχεία στην εξωτερική της σχεδίαση και εσωτερικό υψηλών προδιαγραφών • Η Mustang 2.3L EcoBoost αναβαθμίζεται με εξωτερικές λεπτομέρειες εμπνευσμένες από την Shelby, περιλαμβάνοντας ταυτόχρονα στο βασικό της εξοπλισμό το σύστημα Active Valve Performance Exhaust. Επίσης, έχουν προστεθεί νέες αποχρώσεις, οι Twister Orange και Grabber Lime • Η παραγωγή της Ford Mustang BULLITT συνεχίζεται για δεύτερη χρονιά λόγω της υψηλής δημοτικότητας της ειδικής έκδοσης των 460 ίππων που τιμά τη θρυλική κινηματογραφική ταινία της Warner Bros. • Διαθέσιμη σε εκδόσεις αμαξώματος fastback και cabrio, η Mustang αναδείχτηκε πέρσι ως το παγκόσμιο best-seller μοντέλο στην κατηγορία σπορ κουπέ αυτοκινήτων για τέταρτη συνεχή χρονιά Η Ford παρουσίασε σήμερα τη νέα ειδική έκδοση Mustang55 για την Ευρώπη τιμώντας την 55η επέτειο του εμβληματικού, σπορ αυτοκινήτου της Ford. Βασισμένη στη Ford Mustang 5.0L V8 (450 PS), η νέα Mustang55 διαθέτει μοναδικά στοιχεία στον εξωτερικό της σχεδιασμό, με χαρακτηριστικές λωρίδες στο καπό και το πλάι, λογότυπα και προαιρετική αεροτομή στο πίσω μέρος, σε συνδυασμό με ένα υψηλών προδιαγραφών εσωτερικό. Επιπλέον, η Ford Mustang 2.3L EcoBoost ανανεώνεται αισθητικά ενσωματώνοντας στιλιστικά στοιχεία εμπνευσμένα από τα θρυλικά μοντέλα της οικογένειας Mustang Shelby. Ο βασικός εξοπλισμός της εμπλουτίζεται με την τεχνολογία Active Valve Performance Exhaust της Ford, η οποία επιτρέπει στους οδηγούς να προσαρμόζουν την ένταση του ήχου από την εξάτμιση ανάλογα με τη διάθεσή τους και το εκάστοτε οδηγικό σενάριο. Επίσης, η Ford λανσάρει νέες αποχρώσεις στην οικογένεια Mustang, όπως οι Iconic Silver, Lucid Red, Twister Orange και Grabber Lime, ενώ η τεχνολογία ενσωματωμένου modem, FordPass Connect, έρχεται να μετατρέψει το όχημα σε κινητό WiFi hotspot με δυνατότητα σύνδεσης έως και 10 συσκευών. «Η Mustang ανήκει σε μία επίλεκτη ομάδα οχημάτων που μετρούν πάνω από μισό αιώνα συνεχούς παραγωγής, με τις ορέξεις των πελατών για το παγκοσμίως δημοφιλέστερο σπορ αυτοκίνητο να μην παρουσιάζουν σημάδια κάμψης» δήλωσε ο Roelant de Waard, vice president, Marketing Sales & Service, Ford Ευρώπης. «Η νέα Mustang55 είναι η ουσία της Mustang, συνδυάζοντας συναρπαστικές επιδόσεις, τολμηρή σχεδίαση και τεχνολογίες που βελτιώνουν την άνεση, όπως το ηχοσύστημα της B&O.» Νωρίτερα μέσα στη χρονιά, η Mustang γιόρτασε 55 χρόνια από το λανσάρισμά της, στις 17 Απριλίου, 1964, και το 2018 αναδείχτηκε ως το παγκόσμιο best-seller μοντέλο στην κατηγορία των σπορ κουπέ αυτοκινήτων για τέταρτη συνεχή χρονιά. 55 ετών και συνεχίζει Η νέα ειδική έκδοση Mustang55 – που διατίθεται σε fastback και cabrio αμαξώματα – προσθέτει μία μοναδική νότα στο κομψό και αθλητικό αμάξωμα της Ford Mustang, με μαύρες λωρίδες που εντάσσονται δυναμικά στο χαμηλού προφίλ καπό και στα χαμηλωμένα πλαϊνά τμήματα, σε συνδυασμό με μαύρη οροφή για τα μοντέλα fastback που “δένει” με τις γυαλιστερές, μαύρες ζάντες αλουμινίου των 19 ιντσών. Οι εκδόσεις της Mustang55 σε απόχρωση Shadow Black περιλαμβάνουν ασημί λωρίδες, ενώ οι αντίστοιχες cabrio φέρουν μία μαύρη, υφασμάτινη οροφή. Οι άνω και κάτω μάσκα του αυτοκινήτου έχουν δίχρωμο, γυαλιστερό μαύρο και Pillar Black φινίρισμα, ενώ η άνω μάσκα περιλαμβάνει το έμβλημα του μοντέλου. Τα σήματα “5.0” στα εμπρός φτερά κοσμούνται από μια υποδιαστολή βαμμένη αποκλειστικά στην απόχρωση Colorado Red. Μία προαιρετική Pillar Black αεροτομή στο υπερυψωμένο πορτμπαγκάζ έρχεται να ολοκληρώσει την αποκλειστική εξωτερική εμφάνιση του μοντέλου. Η καμπίνα υψηλών προδιαγραφών της Mustang55 αναβαθμίζει την εμπειρία των επιβατών με ανθρακονημάτινα ένθετα στο ταμπλό, δερμάτινη κεντρική κονσόλα και προστατευτικό γονάτων με χαρακτηριστική γκρι ραφή που είναι εμπνευσμένη από πολυτελή πατάκια. Τα μοντέλα Mustang55 με το εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο της Ford περιλαμβάνουν μία μοναδική ανάγλυφη λαβή στον επιλογέα, με τα 10τάχυτα αυτόματα να φέρουν αλουμινένιο λεβιέ. Τα καθίσματα και τα πάνελ των θυρών έχουν επένδυση από Alcantara υψηλής ποιότητας. Οι στάνταρ τεχνολογίες άνεσης περιλαμβάνουν θερμαινόμενα και κλιματιζόμενα εμπρός καθίσματα, το προηγμένο σύστημα συνδεσιμότητας SYNC 3 της Ford, τώρα με DAB+ radio και ένα πολυτελές ηχοσύστημα της B&O με 12 ηχεία. Στυλ εμπνευσμένο από την Shelby Τα μοντέλα Ford Mustang Shelby, συμπεριλαμβανομένων των Mustang Shelby GT350 και GT500, προσφέρουν για πάνω από 50 χρόνια στους πελάτες του εμβληματικού μοντέλου της Ford κορυφαίες επιδόσεις και μοναδικό στυλ για, αποτελώντας πλέον πηγή έμπνευσης για τις Mustang 2.3L EcoBoost fastback και cabrio. Το κάλυμμά των εξωτερικών καθρεπτών και μία πίσω αεροτομή σε χρώμα Magnetic Grey, μαζί με τις μοναδικές, πλήρως εναρμονισμένες μαύρες λωρίδες που αγκαλιάζουν το δυναμικό εξόγκωμα του καπό, αποτελούν τις νέες, ελκυστικές πινελιές, όπως και η μάσκα Magnetic Grey California που ενσωματώνει το παραδοσιακό έμβλημα (tri-bar pony) που είδαμε για πρώτη φορά στην Mustang του 1965. Την ίδια στιγμή, οι νέες, σφυρήλατες ζάντες αλουμινίου των 19 ιντσών αναδεικνύουν ακόμα περισσότερη την ανανεωμένη εμφάνιση του μοντέλου. Στο βασικό εξοπλισμό της έκδοσης 2.3L EcoBoost προσφέρεται πλέον η τεχνολογία Active Valve Performance Exhaust, η οποία διαθέτει το πρωτοποριακό πρόγραμμα λειτουργίας Good Neighbour Mode. Το τελευταίο μπορεί να ρυθμίζεται με τέτοιο τρόπο ώστε να περιορίζεται αυτόματα τη ένταση του ήχου της εξάτμισης σε συγκεκριμένες ώρες της ημέρας προκειμένου να μην «θορυβούνται» οι γείτονες. Παράλληλα, το σύστημα προσαρμόζει αυτόματα τον ηλεκτρονικό έλεγχο της ευστάθειας, την απόκριση του γκαζιού, τον τρόπο που πραγματοποιούνται οι αλλαγές ταχυτήτων στις εκδόσεις με αυτόματο κιβώτιο, καθώς και τις ρυθμίσεις του συστήματος διεύθυνσης, σύμφωνα με το επιλεγμένο προφίλ οδήγησης (Normal, Sport, Track, Snow/Wet, Drag Strip και το προσαρμοζόμενο My Mode). Το δημοφιλέστερο σπορ αυτοκίνητο στον κόσμο Η Ford θα συνεχίσει την παραγωγή της ειδικής έκδοσης Mustang BULLITT για τους πελάτες στην Ευρώπη για δεύτερη χρονιά. Με την ισχύ ενός V8 κινητήρα 5.0L που αποδίδει 460 ίππους και ροπή 529 Nm, η Mustang Bullitt προσφέρεται με επιλογή μεταξύ της Shadow Black ή της κλασικής εξωτερικής απόχρωσης Dark Highland Green. Ανάμεσα στα μοναδικά χαρακτηριστικά της ξεχωρίζουν οι ζάντες Torq Thrust 19”, οι κόκκινες δαγκάνες φρένων της εταιρείας Brembo™, η διακοσμητική τάπα ρεζερβουάρ Bullitt, η αποκλειστική, μαύρη εμπρός μάσκα καθώς και η πράσινη ραφή στα στάνταρ και προαιρετικά καθίσματα της Recaro®. Επίσης, ο επιλογέας του κιβωτίου κοσμείται από μία λαβή τύπου λευκής μπάλας. Η Mustang διατήρησε τη θέση της ως το παγκόσμιο best-seller στην κατηγορία σπορ κουπέ αυτοκινήτων για τέταρτη συνεχή χρονιά το 2018, με πωλήσεις 113.066 οχημάτων, σύμφωνα με στοιχεία της IHS Markit. Η Ford πούλησε 5.500 Mustang στην Ευρώπη το πρώτο εξάμηνο του 2019 σημειώνοντας αύξηση πάνω από 5% συγκριτικά με το ίδιο διάστημα της περασμένης χρονιάς.** Πάνω από 500.000 Mustang έκτης γενιάς έχουν πουληθεί σε όλο τον κόσμο από το 2015, εκ των οποίων περισσότερα από 48.000 στην Ευρώπη. # # # • Ford Mustang 5.0L V8, εκπομπές CO2 από 270 g/km, κατανάλωση καυσίμου από 11,0 l/100 km • Ford Mustang 2.3L EcoBoost, εκπομπές CO2 από 199 g/km, κατανάλωση καυσίμου από 9,1 l/100 km • Ford Mustang Bullitt 5.0L V8, εκπομπές CO2 από 277 g/km, κατανάλωση καυσίμου από 11,8 l/100 km Οι τιμές Κατανάλωσης Καυσίμου / Ενέργειας, εκπομπών CO2 και ηλεκτρικής αυτονομίας έχουν μετρηθεί σύμφωνα με τις τεχνικές απαιτήσεις και προδιαγραφές των Ευρωπαϊκών Οδηγιών (Ε.Ε.) 715/2007 και (Ε.Ε.) 692/2008 μετά την τελευταία τροποποίηση. Η κατανάλωση καυσίμου και οι εκπομπές CO2 αφορούν μία συγκεκριμένη έκδοση και όχι ένα μόνο αυτοκίνητο. Η ισχύουσα στάνταρ διαδικασία δοκιμών επιτρέπει τη σύγκριση μεταξύ διαφορετικών τύπων οχημάτων και κατασκευαστών. Επιπλέον της απόδοσης καυσίμου, το οδηγικό στυλ καθώς και άλλοι, μη τεχνικοί παράγοντες επηρεάζουν την κατανάλωση και τις εκπομπές CO2. Το διοξείδιο του άνθρακα είναι το ‘αέριο του θερμοκηπίου’, που κατ’ εξοχήν ευθύνεται για το φαινόμενο της παγκόσμιας αύξησης της θερμοκρασίας της γης. Από την 1η Σεπτεμβρίου 2017, ορισμένα νέα οχήματα λαμβάνουν έγκριση τύπου με βάση το πρωτόκολλο World Harmonised Light Vehicle Test Procedure (WLTP) σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Οδηγία (EU) 2017/1151, μετά την τελευταία τροποποίηση. Πρόκειται για μία νέα, πιο ρεαλιστική διαδικασία δοκιμών για τη μέτρηση της κατανάλωσης και των εκπομπών CO2. Από την 1η Σεπτεμβρίου 2018, το WLTP έχει αντικαταστήσει πλήρως το New European Drive Cycle (NEDC), που είναι πλέον παρελθούσα διαδικασία. Στη φάση της σταδιακής κατάργησης του NEDC, γίνεται αντιστοίχιση των τιμών κατανάλωσης & εκπομπών CO2 του WLTP με αυτές του NEDC. Θα υπάρχουν κάποιες αποκλίσεις συγκριτικά με τις προηγούμενες τιμές, καθώς ορισμένα στοιχεία των δοκιμών έχουν αλλάξει, π.χ. το ίδιο αυτοκίνητο μπορεί να έχει διαφορετικές τιμές κατανάλωσης και εκπομπών CO2. *Σε περιοχές όπου επιτρέπεται από το νόμο. **Οι 20 Ευρωπαϊκές αγορές είναι: Αυστρία, Βέλγιο, Μ. Βρετανία, Τσεχία, Δανία, Φινλανδία, Γαλλία, Γερμανία, Ελλάδα, Ουγγαρία, Ιρλανδία, Ιταλία, Ολλανδία, Νορβηγία, Πολωνία, Πορτογαλία, Ισπανία, Ρουμανία, Σουηδία και Ελβετία.
    Επετειακή Mustang55
  • Στα καλύτερα το Focus ST (video)
  • ● Η Volkswagen επενδύει μαζί με την Ford στην Argo AI, την εταιρεία που διαχειρίζεται μία πλατφόρμα αυτόνομων οχημάτων, η οποία αποτιμάται σε περισσότερα από 7 δισ. δολαρίων. Η συνεργασία θα επιτρέψει και στους δύο κατασκευαστές να ενσωματώσουν το σύστημα αυτόνομης οδήγησης της Argo AI, ανεξάρτητα, στα δικά τους οχήματα, επιτυγχάνοντας σημαντικές οικονομίες κλίμακας ● Η Ford θα χρησιμοποιήσει την EV αρχιτεκτονική της Volkswagen και την πλατφόρμα Modular Electric Toolkit (MEB) για το σχεδιασμό και την κατασκευή τουλάχιστον ενός πλήρως ηλεκτρικού οχήματος με υψηλό όγκο πωλήσεων στην Ευρώπη που θα απευθύνεται σε Ευρωπαίους πελάτες, ξεκινώντας το 2023. Έτσι θα εκπληρώσει ταχύτερα τη δέσμευσή της να προσφέρει προηγμένα επιβατικά αυτοκίνητα αξιοποιώντας τις οικονομίες κλίμακας της Volkswagen ● Η Ford και η VW ήδη συνεργάζονται για την ανάπτυξη επαγγελματικών van και μεσαίων pickup για κάθε μάρκα σε επιλεγμένες παγκόσμιες αγορές, ξεκινώντας το 2022. Ο διαμοιρασμός του κόστους εξέλιξης θα δημιουργήσει σημαντικές συνέργειες ● Η παγκόσμια συμμαχία Volkswagen-Ford – που δεν συνεπάγεται διασταυρούμενη ιδιοκτησία μεταξύ των εταιρειών – αναμένεται να δημιουργήσει ετήσιες αποδόσεις για κάθε εταίρο Η Ford Motor Company και η Volkswagen AG ανακοίνωσαν την επέκταση της παγκόσμιας συμμαχίας τους που περιλαμβάνει τώρα και ηλεκτρικά οχήματα – και θα συνεργαστούν με την Argo AI για την εισαγωγή της τεχνολογίας αυτόνομων οχημάτων σε ΗΠΑ και Ευρώπη – κάτι που θα επιτρέψει και στις δύο εταιρείες να παρέχουν καλύτερες υπηρεσίες στους πελάτες, βελτιώνοντας παράλληλα την ανταγωνιστικότητά τους και τις κεφαλαιακές αποδόσεις. Ο CEO της Volkswagen, Dr. Herbert Diess, ο Ford President & CEO Jim Hackett και ο CEO της Argo AI, Bryan Salesky, ανακοίνωσαν ότι η Volkswagen ενώνει τις δυνάμεις της με τη Ford επενδύοντας στην Argo AI, την εταιρεία διαχείρισης μιας πλατφόρμας αυτόνομων οχημάτων. Χάρη στη συνεργασία των Ford και Volkswagen, το σύστημα αυτόνομης οδήγησης της Argo AI (SDS) είναι το πρώτο με σχέδια εμπορικής ανάπτυξης για την Ευρώπη και τις ΗΠΑ. Επιπλέον, καθώς θα μπορεί να αξιοποιηθεί η παγκόσμια εμβέλεια και των δύο αυτοκινητοβιομηχανιών, η πλατφόρμα της Argo AI έχει τις μεγαλύτερες προοπτικές γεωγραφικής ανάπτυξης από οποιαδήποτε τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης μέχρι σήμερα. Η Volkswagen και η Ford θα ενσωματώσουν ανεξάρτητα το σύστημα SDS της Argo AI, σε οχήματα κατασκευασμένα ειδικά για αυτό το σκοπό, προκειμένου να υποστηρίξουν τις διαφορετικές φιλοσοφίες των δύο εταιρειών στον τομέα της μεταφοράς ατόμων και αγαθών. Στόχος της Argo AI παραμένει η δημιουργία ενός συστήματος αυτόνομης οδήγησης SAE Επιπέδου 4 για χρήση σε υπηρεσίες ride sharing και παράδοσης αγαθών σε πυκνοκατοικημένες αστικές περιοχές. Η Ford και η Volkswagen θα είναι ισότιμοι εταίροι στην Argo AI, και μαζί θα κατέχουν την πλειοψηφία των μετοχών. Το υπόλοιπο θα διατεθεί υπό τη μορφή κινήτρων στους υπαλλήλους της Argo AI. Η εξαγορά υπόκειται στις σχετικές εγκρίσεις των ρυθμιστικών αρχών και τελεί υπό τις συνήθεις συνθήκες κλεισίματος. «Ενώ η Ford και η Volkswagen παραμένουν ανεξάρτητες και άκρως ανταγωνιστικές στην αγορά, η συνεργασία τους με την Argo AI πάνω σε αυτή τη σημαντική τεχνολογία μας επιτρέπει να προσφέρουμε απαράμιλλες δυνατότητες, οικονομίες κλίμακας και γεωγραφική εμβέλεια» δήλωσε ο Hackett. «Η απελευθέρωση των συνεργειών σε ποικίλους τομείς μας επιτρέπει να επιδεικνύουμε τη δύναμη της παγκόσμιας συμμαχίας μας, την εποχή των έξυπνων αυτοκινήτων για έναν έξυπνο κόσμο.» Οι ηγέτες των εταιρειών ανακοίνωσαν επίσης ότι η Ford θα γίνει η πρώτη αυτοκινητοβιομηχανία που θα χρησιμοποιεί την ειδική αρχιτεκτονική ηλεκτρικών οχημάτων της Volkswagen και την πλατφόρμα Modular Electric Toolkit – ή MEB – για τη δημιουργία ενός οχήματος μηδενικών ρύπων στην Ευρώπη, ξεκινώντας το 2023. Η Ford αναμένεται να κατασκευάσει μέσα σε έξι χρόνια πάνω από 600.000 Ευρωπαϊκά οχήματα που θα χρησιμοποιούν την αρχιτεκτονική MEB, ενώ ένα δεύτερο, ολοκαίνουργιο μοντέλο της Ford για Ευρωπαίους πελάτες, είναι υπό συζήτηση. Αυτό έρχεται να υποστηρίξει την Ευρωπαϊκή στρατηγική της Ford, στο πλαίσιο της οποίας η εταιρεία συνεχίζει να αξιοποιεί τα πλεονεκτήματά της – συμπεριλαμβανομένων των επαγγελματικών οχημάτων, των ασυναγώνιστων crossover και των εισαγόμενων εμβληματικών της μοντέλων, όπως η Mustang και το Explorer. Η Volkswagen ξεκίνησε την ανάπτυξη της αρχιτεκτονικής MEB το 2016 επενδύοντας περίπου 7 δισ. δολάρια στην εν λόγω πλατφόρμα. Ο κατασκευαστής σχεδιάζει να χρησιμοποιήσει την πλατφόρμα για την κατασκευή περίπου 15 εκατομμυρίων οχημάτων την επόμενη δεκαετία μόνο για το Volkswagen Group. Για τη Ford, η χρήση της αρχιτεκτονικής MEB της Volkswagen αποτελεί τμήμα μιας επένδυσης ύψους άνω των 11,5 δισ. δολαρίων σε ηλεκτρικά οχήματα σε όλο τον κόσμο – και υποστηρίζει τη δέσμευση της Ford να προσφέρει στους Ευρωπαίους πελάτες της μία ευρεία γκάμα ηλεκτρικών οχημάτων τηρώντας παράλληλα τις δεσμεύεις της περί βιωσιμότητας. «Μακροπρόθεσμα, ακόμα περισσότεροι πελάτες και το περιβάλλον θα επωφεληθούν από την πρωτοποριακή αρχιτεκτονική EV της Volkswagen. Η παγκόσμια συμμαχία μας φαίνεται ακόμα πιο υποσχόμενη, και συνεχίζουμε να εξετάζουμε το ενδεχόμενο συνεργασίας και σε άλλους τομείς» δήλωσε ο Diess. «Η διεύρυνση της χρήσης της πλατφόρμας ΜΕΒ μειώνει τα κόστη ανάπτυξης των οχημάτων μηδενικών ρύπων, επιτρέποντας μία ευρύτερη και ταχύτερη παγκόσμια υιοθέτηση των ηλεκτρικών οχημάτων. Αυτό βελτιώνει τις θέσεις και των δύο εταιρειών, μέσω μεγαλύτερης κεφαλαιακής απόδοσης, περαιτέρω ανάπτυξης και βελτιωμένης ανταγωνιστικότητας.» Η συμμαχία, η οποία καλύπτει συνεργασίες εκτός των κοινών επενδύσεων των Volkswagen και Ford στην Argo AI, δεν συνεπάγεται διασταυρούμενη ιδιοκτησία μεταξύ των δύο εταιρειών και είναι ανεξάρτητη από την επένδυση στην Argo AI. Η συμμαχία διοικείται από μία κοινή επιτροπή, στο τιμόνι της οποίας βρίσκονται οι Hackett και Diess, ενώ περιλαμβάνει υψηλόβαθμα στελέχη και από τις δύο εταιρείες. Οι εταιρείες επίσης στοχεύουν να προσφέρουν μεσαία pick up φορτηγά για την παγκόσμια αγορά, ξεκινώντας το 2022, ενώ θα ακολουθήσουν επαγγελματικά van.
    «Αυτόνομη» συνεργασία
  • • Προϊόν της Ford Performance και της Multimatic, το Ford GT Mk II ενσαρκώνει τις απόλυτες δυνατότητες του μοντέλου σε μία έκδοση αποκλειστικά για χρήση σε πίστα, η οποία είναι πλήρως απαλλαγμένη από τους περιοριστικούς κανονισμούς που διέπουν τις καθαρόαιμες προτάσεις που λαμβάνουν μέρος σε διεθνείς αγωνιστικές διοργανώσεις • Οι καινοτομίες και βελτιώσεις του Ford GT Mk II περιλαμβάνουν σημαντικές αναβαθμίσεις στην αεροδυναμική, περαιτέρω μειώσεις βάρους και ενισχύσεις στο πλαίσιο που στοχεύουν σε καλύτερη οδική συμπεριφορά και αυξημένη ισχύ • Αποτελώντας μία έκδοση περιορισμένης παραγωγής, το Ford GT Mk II θα διατεθεί σε 45 αντίτυπα με προτεινόμενη λιανική τιμή εκκίνησης ανά μονάδα τα 1,2 εκατ. δολάρια Αντιπροσωπεύοντας για το εμβληματικό σπορ μοντέλο της εταιρείας το επόμενο στάδιο σε ότι αφορά τις επιδόσεις και την οδική συμπεριφορά, η Ford και η Multimatic αποκαλύπτουν σήμερα στο Φεστιβάλ Ταχύτητας του Goodwood το Ford GT Mk II, μία έκδοση περιορισμένης παραγωγής που προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα. Με τον γνωστό κινητήρα 3.5L EcoBoost της Ford να αποδίδει 700 ίππους, με κορυφαία αεροδυναμική απόδοση και οδική συμπεριφορά με αγωνιστικά γονίδια, το νέο GT Mk II αποτελεί προϊόν συνεργασίας της Ford Performance και της Multimatic, το οποίο έρχεται να αξιοποιήσει όλη την τεχνογνωσία που αποκόμισε η Ford από την επιτυχημένη παρουσία της στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής (WEC) και το Πρωτάθλημα IMSA WeatherTech SportsCar με το αγωνιστικό Ford GT. Παρόλα αυτά, το GT Mk II δεν υπόκειται στους περιορισμούς που διέπουν τις καθαρόαιμες αγωνιστικές προτάσεις που λαμβάνουν μέρος στους παραπάνω θεσμούς. «Το GT Mk II απελευθερώνει όλες τις δυνατότητες του Ford GT, όντας απαλλαγμένο από τους περιοριστικούς κανόνες που επιβάλουν οι αρχές σε διάφορες μορφές του μηχανοκίνητου αθλητισμού» δήλωσε ο Hau Thai-Tang, Ford chief product development & purchasing officer. «Πρόκειται για ό,τι πιο κοντινό στο αγωνιστικό Ford GT που τον περασμένο μήνα διέσχισε τη γραμμή τερματισμού στον 24ωρο αγώνα αντοχής του Le Mans.» Με παραγωγή που περιορίζεται σε 45 μονάδες και προτεινόμενη λιανική τιμή 1,2 εκατ. δολάρια, το GT Mk II έρχεται να πλαισιώσει το αγωνιστικό GT που κέρδισε το 2016 των 24ωρο αγώνα στο Le Mans, καθώς και την πολιτική έκδοση του Ford GT. «Μέχρι τώρα, το GT δεν είχε ξεδιπλώσει όλες του τις δυνατότητες» δήλωσε ο Larry Holt, chief technical officer, Multimatic. «Η έκδοση παραγωγής είναι προφανές ότι υπόκειται στους περιορισμούς που επιβάλουν οι παγκόσμιες απαιτήσεις έγκρισης τύπου. Την ίδια στιγμή και η αγωνιστική έκδοση υποφέρει από τους περιορισμούς των κανονισμών που μειώνουν την ιπποδύναμη κατά 150 ίππους. Το Mk II έρχεται να απαντήσει στην ερώτηση που έχει να κάνει με τις επιδόσεις του αυτοκινήτου μετά την άρση όλων των περιορισμών. Και η απάντηση που δίνουμε είναι μία: εντυπωσιακές!» Το Mk IΙ που κατασκευάζεται στις ΗΠΑ στο Markham του Ontario, ξεκινά τη ζωή του στο κύριο εργοστάσιο του Ford GT πριν μεταφερθεί στις εξειδικευμένες εγκαταστάσεις της Multimatic Motorsports, όπου “μεταμορφώνεται” σε Ford GT Mk II. Τα καλύτερα δύο κόσμων Στο Ford GT Mk II ιδιαίτερη προσοχή έχει δοθεί στην αεροδυναμική απόδοση και τις βελτιώσεις στον κινητήρα, με το όχημα να μοιράζεται βασικά στοιχεία της δομής του τόσο με τo GT παραγωγής, όσο και με την αγωνιστική του έκδοση. Πολλά από τα επιμέρους τμήματά του έχουν δοκιμαστεί στην πίστα στους πιο απαιτητικούς αγώνες αντοχής ανά τον κόσμο. Η μεγάλη πίσω πτέρυγα δύο στοιχείων έχει ως αποτέλεσμα την ανάπτυξη μεγαλύτερης κάθετης δύναμης ακόμα και σε σχέση με εκείνη του αγωνιστικού Ford GT. Ένα νέο splitter στο εμπρός μέρος και ο διαφορετικός διαχύτης στο πίσω συνδυάζονται με νέα φτερά και σπόιλερ που εξισορροπούν την πρόσθετη αεροδυναμική πίεση που αναπτύσσεται στο πίσω μέρος της κατασκευής. Με αυτές τις επιθετικές αεροδυναμικές διαφοροποιήσεις, το GT Mk II μπορεί να παράγει κάθετη δύναμη αυξημένη κατά 400% σε σχέση με εκείνη του Ford GT. Παράλληλα, τα σταθερά αεροδυναμικά του στοιχεία, σε συνδυασμό με την αγωνιστικών προδιαγραφών ανάρτηση και τα αντίστοιχης φιλοσοφίας ελαστικά Pilot Sport της Michelin, επιτρέπουν στο GT Mk II να αναπτύσσει πλευρικές επιταχύνσεις που ξεπερνούν τα 2g. Το GT Mk II είναι επίσης ελαφρύτερο και πιο ευέλικτο. Το σύστημα ‘ride height’ της ανάρτησης και τα επιλέξιμα προφίλ οδήγησης που συναντά κανείς στην έκδοση παραγωγής έχουν αφαιρεθεί, εξοικονομώντας πάνω από 90 kg βάρους, ενώ τα προσαρμοζόμενα αμορτισέρ DSSV 5-δρόμων συνεργάζονται με μία χαμηλότερη ανάρτηση σταθερού ύψους με στόχο την επίτευξη κορυφαίων οδικών χαρακτηριστικών. Το Ford GT Mk II τροφοδοτείται από τον 3.5L EcoBoost κινητήρα που χρησιμοποιούν τόσο η αγωνιστική έκδοση του Ford GT, όσο και η “πολιτική”. Καθώς το Mk II δεν υπόκειται σε κανέναν περιοριστικό κανονισμό, παρόμοιο με εκείνους που επιβάλλουν οι αρχές στις επίσημες αγωνιστικές διοργανώσεις ανά τον κόσμο, ο 3.5L EcoBoost κινητήρας έχει τη δυνατότητα να παράγει επιπλέον 200 ίππους σε σχέση με εκείνον της αγωνιστικής έκδοσης. Ο 3.5L EcoBoost συνδυάζεται με το ίδιο επτατάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη του Ford GT, το οποίο φέρει ειδικές ρυθμίσεις για χρήση εντός πίστας. Επειδή η ισχύς πρέπει πάντοτε να συνοδεύεται και από αξιοπιστία, ο κινητήρας του GT Mk II είναι εφοδιασμένος με μία καινοτόμα τεχνολογία ψύξης, που περιλαμβάνει σύστημα ψεκασμού νερού καθώς και ένα μεγάλο, εξωτερικά τοποθετημένο intercooler. Ο ψεκασμός νερού ενεργοποιείται αυτόματα σε υψηλές θερμοκρασίες, παρέχοντας έτσι την απαραίτητη ψύξη ώστε ο κινητήρας του Ford GT Mk II να διατηρεί σε όλες τις συνθήκες ένα σταθερό επίπεδο απόδοσης της ισχύος τους. Μία εισαγωγή αέρα στην οροφή, που παραπέμπει σε εκείνη του αγωνιστικού GT, έχει προστεθεί στο Mk II ώστε να τροφοδοτεί με περισσότερο αέρα τα ψυγεία του κινητήρα, του συμπλέκτη και του κιβωτίου ταχυτήτων, χαρίζοντας έτσι τη βέλτιστη ψύξη ακόμα και στις πιο ακραίες συνθήκες οδήγησης στην πίστα. Η αυξημένη απόδοση του κινητήρα συνδυάζεται με βελτιωμένη ισχύ πέδησης. Το Mk II διαθέτει αυξημένη ικανότητα πέδησης συγκριτικά με εκείνη του αγωνιστικού GT χρησιμοποιώντας τα κεραμικά φρένα της Brembo του μοντέλου παραγωγής, που αποτελούνται από carbon δίσκους 15,5’’ και 14,1’’ εμπρός και πίσω. Μοναδικές, σφυρήλατες αλουμινένιες ζάντες με διάμετρο 19” καλύπτουν τα τεράστια φρένα, συνδυαζόμενες με ελαστικά Pilot Sport GT της Michelin. Το εμπρός τμήμα καθώς και το καπό του Mk II είναι παρόμοια με εκείνα που συναντά κανείς στην έκδοση παραγωγής, όπως και οι προβολείς με τα χαρακτηριστικά φώτα ημέρας. Οι αλλαγές στο εσωτερικό περιλαμβάνουν την προσθήκη ενός καθίσματος οδηγού αγωνιστικών προδιαγραφών της Sparco, σε συνδυασμό με ζώνες ασφαλείας 6 σημείων - το κάθισμα συνοδηγού ανήκει στον προαιρετικό εξοπλισμό του Mk II. Επίσης, έχει προστεθεί ένα πλήρες σύστημα καταγραφής δεδομένων της MoTeC, το οποίο αποδεικνύεται πολύτιμος σύμβουλος του οδηγού κατά την χρήση του αυτοκινήτου στην πίστα. Το ίδιο σύστημα χρησιμοποιείται και ως οθόνη για την πίσω κάμερα με την οποία εφοδιάζεται το Mk II. Το τελευταίο μέλος της οικογένειας GT Η έκδοση παραγωγής του Ford GT, η οποία έκανε την πρώτη της εμφάνιση στο Goodwood Festival of Speed το 2017, είναι το πιο προηγμένο όχημα για χρήση σε δημόσιο δρόμο στην ιστορία της Ford, με παραγωγή που περιορίζεται παγκοσμίως στα 250 αντίτυπα ανά έτος. Κατασκευασμένο για τον 24ωρο αγώνα αντοχής του Le Mans, το αγωνιστικό Ford GT έχει γράψει ιστορία για τη Ford, κερδίζοντας στην κατηγορία GTE Pro ήδη στην πρώτη του συμμετοχή, το 2016, ακριβώς 50 χρόνια μετά την πρώτη από τις τέσσερις συνεχόμενες νίκες του Ford GT40 στο Le Mans. Συμμετέχοντας στον 24ωρο αγώνα αντοχής του Le Mans τον προηγούμενο μήνα, η Ford ολοκλήρωσε το αγωνιστικό της πρόγραμμα στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής στην κατηγορία GTE Pro. Τα Ford GT θα συνεχίσουν να λαμβάνουν μέρος για το υπόλοιπο της φετινής αγωνιστικής σεζόν στο θεσμό IMSA, που κορυφώνεται στο Road Atlanta τον προσεχή Οκτώβριο. Το νέο GT Mk II κάνει το δημόσιο ντεμπούτο του στο φετινό Φεστιβάλ Ταχύτητας του Goodwood στην κατηγορία Supercar και θα πωλείται απευθείας στους ενδιαφερόμενους από την Multimatic. Όσοι επιθυμούν να αγοράσουν ένα Mk II, καλούνται να επικοινωνήσουν με την Multimatic μέσω της ηλεκτρονικής διεύθυνσης FordGTMkII.com.
    H Ford αποκαλύπτει το GT Mk II
  • Με €55.802, προφανώς δεν το λες φτηνό -ούτε για αστείο. Ωστόσο για να είσαι δίκαιος, πρέπει να καταλάβεις τι μπορεί να κάνει. Σε αυτό το επίπεδο τιμής, υπάρχουν μοντέλα εξίσου ικανά στα κακοτράχαλα εδάφη και άλλα που είναι ακόμα ικανότερα στην άσφαλτο. Δεν υπάρχει όμως κανένα με μεγαλύτερη ικανότητα στη σπορ χωμάτινη οδήγηση και αντοχή σε βαρβαρότητες. Κι αυτό ακριβώς είναι το βασικό προσόν του Raptor.
    Ford Ranger Raptor: Δεν υπάρχουν όρια! (video)
  • • Το νέο, πεντάθυρο Focus ST 2.3L EcoBoost επιταχύνει από στάση έως τα 100 km/h σε χρόνο 5,7 δλ., ενώ υπερέχει σε ρεπρίζ σε σύγκριση με την προηγούμενη γενιά του Focus RS • Προηγμένες τεχνολογίες, όπως ο υπερσυμπίεσης Twin-Scroll με σύστημα anti-lag, το flat-shift πρόγραμμα για τις αλλαγές των σχέσεων, το οποίο είναι εμπνευσμένο από το Ford GT, καθώς και το Launch Control αυξάνουν τις δυνατότητες κατά τις επιταχύνσεις του αυτοκινήτου από στάση αλλά και εν κινήσει • Βελτιστοποιημένη οδική συμπεριφορά, χάρη στο ευφυές ηλεκτρονικά ελεγχόμενο μπλοκέ διαφορικό και το σύστημα συνεχούς ελέγχου της απόσβεσης των αναρτήσεων Continuously Controlled Damping της Ford. Το Electronic Brake Booster (Ηλεκτρονική Υποβοήθηση Σέβρο) συνεισφέρει με τη σειρά του στη μέγιστη αποτελεσματικότητα του οχήματος κατά την πέδηση Δώδεκα τοις εκατό πιο ισχυρό και δώδεκα τοις εκατό πιο ταχύ! Η Ford αποκάλυψε σήμερα ότι το νέο, πεντάθυρο Ford Focus ST ολοκληρώνει το «σπριντ» από στάση έως τα 100 km/h σε χρόνο μόλις 5,7 δλ., επίδοση καλύτερη κατά 0,8 δευτερόλεπτα σε σχέση με εκείνη του μοντέλου προηγούμενης γενιάς. Με έναν βενζινοκινητήρα 2.3L EcoBoost με μέγιστη ισχύ 280 ίππων – 30 επιπλέον συγκριτικά με το προηγούμενο Focus ST – το νέο μοντέλο υπερέχει στις επιταχύνσεις εν κινήσει ακόμα και σε σχέση με εκείνες τις καταξιωμένης, προηγούμενης γενιάς του Focus RS. Η τεχνολογία υπερσυμπίεσης Twin-Scroll συνεισφέρει ώστε ο κινητήρας να αποδίδει μέγιστη ροπή 420 Nm – η καλύτερη στην κατηγορία – η οποία εξασφαλίζει άμεση απόκριση στο πάτημα του γκαζιού. Την ίδια στιγμή, ένα καινοτόμο anti-lag σύστημα επιτρέπει την ταχεία ανάπτυξη της πίεσης υπερπλήρωσης ανάλογα με τις απαιτήσεις. Επίσης, η δυνατότητα flat-shift του εξατάχυτου μηχανικού κιβωτίου, καθώς και το Launch Control* συμβάλλουν με τη σειρά τους στην περαιτέρω βελτίωση της επιτάχυνσης από στάση. «Το νέο Focus ST δεν είναι απλά γρήγορο στις ευθείες. Συναγωνίζεται επάξια το θρυλικό Focus RS στην επιτάχυνση 0-400 m, αναδεικνύοντας την εξέλιξη της ομάδας Ford Performance τα τελευταία τέσσερα χρόνια» δήλωσε ο Leo Roeks, Ford Performance director, Ευρώπη. «Αντλήσαμε έμπνευση από το Ford GT, το F 150 Raptor, τη Ford Mustang και το Fiesta ST και δημιουργήσαμε ένα Focus ST που σε ‘κολλάει’ στην πλάτη του καθίσματος, με την παραμικρή πίεση του γκαζιού.» Ο υπερσυμπιεστής twin-scroll χαμηλής αδράνειας του 2.3L EcoBoost κινητήρα του νέου Focus ST εκμεταλλεύεται πιο αποτελεσματικά τα καυσαέρια για βελτιστοποίηση της ενέργειας που μεταφέρεται στην τουρμπίνα παράγοντας ταχύτερα μεγαλύτερη πίεση υπερπλήρωσης και, κατά συνέπεια, αυξημένη ισχύ. Οι ανεξάρτητοι αυλοί εξαγωγής μεταφέρουν τους παλμούς των καυσαερίων από τους κυλίνδρους 1 και 4 και τους κυλίνδρους 2 και 3, προς όφελος μιας συνεχούς ροής της ενέργειας. Η τεχνολογία anti-lag διατηρεί με ηλεκτρονικό τρόπο το γκάζι ανοιχτό για μέχρι 3 δευτερόλεπτα όταν ο οδηγός σηκώσει το πόδι του από το πεντάλ, ούτως ώστε να μην αναστρέφεται η ροή αέρα στον υπερσυμπιεστή και να διατηρούνται ψηλά οι στροφές του. Έχοντας σε ετοιμότητα τον υπερσυμπιεστή για άμεση απόκριση και διατηρώντας την πίεση στην πολλαπλή εισαγωγής όταν ο οδηγός αφήνει το πόδι του από το γκάζι, η καινοτόμα αυτή τεχνολογία επιτρέπει την ταχύτερη ανάκτηση της πίεσης υπερπλήρωσης και την καλύτερη καύση όταν το γκάζι πατηθεί εκ νέου. Επιπλέον, μία ηλεκτρονικά ελεγχόμενη βαλβίδα ανακούφισης (waste-gate) επιτρέπει τον καλύτερο έλεγχο της πίεσης υπερπλήρωσης για καλύτερες επιδόσεις στην πράξη. Το σύστημα flat-shift βοηθά επίσης στην επίτευξη της μέγιστης δυνατής επιτάχυνσης από στάση, αρχικά μιμούμενο τη λειτουργία anti-lag και εν συνεχεία κρατώντας το γκάζι ανοιχτό κάθε φορά που ο οδηγός πατά το συμπλέκτη για να ανεβάσει ταχύτητα μέσω του επιλογέα κοντής διαδρομής στο εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο – κάτι που συμβάλλει στη μεγιστοποίηση της απόκρισης του υπερσυμπιεστή. Μία ενδεικτική λυχνία* υποδεικνύει στον οδηγό το βέλτιστο σημείο για την αλλαγή της σχέσης στο κιβώτιο, ενώ το Launch Control μπορεί να ενεργοποιηθεί για μεγιστοποίηση της πρόσφυσης για καλύτερες εκκινήσεις του αυτοκινήτου από στάση. Η ταχύτητα του νέου Focus ST στις ευθείες συνδυάζεται με άριστη συμπεριφορά στις στροφές, γεγονός που αναβαθμίζεται με τη χρήση του πρώτου, ηλεκτρονικού μπλοκέ διαφορικού της Ford για προσθιοκίνητο μοντέλο. Ενσωματωμένο στο εξάρι μηχανικό κιβώτιο, καθώς και στο επτατάχυτο αυτόματο για τα μοντέλα 2.3L EcoBoost, το σύστημα χρησιμοποιεί υδραυλικούς συμπλέκτες για την κατανομή μέχρι και του 100% της διαθέσιμης ροπής στον τροχό με την περισσότερη πρόσφυση. Το αποτέλεσμα είναι η αυξημένη ευελιξία και η σημαντική μείωση της υποστροφής κατά την επιτάχυνση, τόσο μέσα στη στροφή όσο και κατά την έξοδο από αυτή. Ταχύτερο σε απόκριση και ακριβέστερο σε σχέση με ένα μηχανικό μπλοκέ διαφορικό, το σύστημα αυτό μπορεί να ρυθμίζει προληπτικά την κατανομή της ροπής ανάμεσα στους δύο τροχούς, αξιοποιώντας δεδομένα από τους αισθητήρες δυναμικής συμπεριφοράς και κινητήρα, ώστε να εμπλέκεται σταδιακά για βέλτιστη συμπεριφορά. Επιπλέον, τα πεντάθυρα Focus ST υιοθετούν την τεχνολογία Continuously Controlled Damping που παρακολουθεί δεδομένα από την ανάρτηση, το αμάξωμα και τα συστήματα διεύθυνσης και πέδησης κάθε 2 χιλιοστά του δευτερολέπτου ούτως ώστε να προσαρμόζει την απόκριση των αμορτισέρ με στόχο τη βέλτιστη ποιότητα κύλισης και δυναμική συμπεριφορά. Το σύστημα διαθέτει τρία προεπιλεγμένα επίπεδα απόσβεσης για την υποστήριξη των Επιλέξιμων Προφίλ Οδήγησης του νέου Focus ST (Selectable Drive Modes): ένα για τα προφίλ Slippery/Wet και Normal, ένα για το Sport mode και ένα ακόμα – που προσφέρει διπλάσια αντίσταση σε κάθετο φορτίο από το Sport mode – για το Track mode.* Το Focus ST προσφέρει επίσης μεγαλύτερη ισχύ πέδησης ακόμα και σε σύγκριση με εκείνη της προηγούμενης γενιάς του Focus RS, διαθέτοντας εμπρός δισκόφρενα με διάμετρο 330 mm σε συνδυασμό με δαγκάνες δύο εμβόλων διαμέτρου 44 mm. Επίσης, το σύστημα πέδησης παρέχει καλύτερη αίσθηση στο πεντάλ και σταθερή απόδοση χάρη στην υποστήριξη ενός προηγμένου συστήματος Electric Brake Booster που αυξάνει ταχύτερα την πίεση πέδησης και, στο Track mode, βελτιστοποιεί περαιτέρω την αποτελεσματικότητα φρεναρίσματος αναπτύσσοντας δύναμη 0,7 g ή και περισσότερη. Το νέο Focus ST διατίθεται από το λανσάρισμα σε πεντάθυρες και wagon εκδόσεις αμαξώματος, με βενζινοκινητήρα 2.3L EcoBoost απόδησς 280 ίππων 2.0L EcoBlue diesel με ισχύ 190 ίππων σε συνδυασμό με εξατάχυτα μηχανικά κιβώτια. Οι πεντάθυρες και wagon εκδόσεις του νέου Focus ST 2.3 EcoBoost με επτατάχυτο αυτόματο κιβώτιο θα λανσαριστούν από το φθινόπωρο του 2019. # # # Focus ST 5-θυρο Κατανάλωση καυσίμου l/100 km (mpg) Επιδόσεις Βενζινοκινητήρες Ισχύς PS CO2 g/km Στην Πόλη Εκτός Πόλης Μικτός Κύκλος Τελική ταχύτητα km/h 0-100 km/h sec 50-100 km/h sec** 2.3 EcoBoost 6-τάχυτο μηχανικό 280 179 10,8 6,2 7,9 250 5,7 4,0 2.0 EcoBlue 6- τάχυτο μηχανικό 190 125 5,9 4,2 4,8 220 7,6 7,3 Focus ST wagon Κατανάλωση καυσίμου l/100 km (mpg) Επιδόσεις Petrol engines Power PS CO2 g/km Στην Πόλη Εκτός Πόλης Μικτός Κύκλος Τελική ταχύτητα km/h 0-100 km/h sec 50-100 km/h sec** 2.3 EcoBoost 6- τάχυτο μηχανικό 280 179 10,8 6,2 7,9 250 5.8 TBC 2.0 EcoBlue 6- τάχυτο μηχανικό 190 125 5,9 4,2 4,8 220 7.7 TBC * Διατίθεται με το προαιρετικό Performance Pack ** Με 4η σχέση
    Ford Focus ST: Δύναμη που φαίνεται (video)

Leave a Reply

Ακύρωση απάντησης

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Akismet για να μειώσει τα ανεπιθύμητα σχόλια. Μάθετε πώς υφίστανται επεξεργασία τα δεδομένα των σχολίων σας.

Autoliveris Social

Facebook

Τελευταια Νεα
  • Έχοντας στο ενεργητικό του πάνω από ένα εκατομμύριο πωλήσεις, από την παρθενική του εμφάνιση το 2010, το νέο JUKE βρίσκεται στο τελικό στάδιο των δοκιμών, παρουσιάζοντας μια νέα εμφάνιση και κορυφαία οδηγική απόλαυση, λίγο πριν από την επίσημη παρουσίαση του επόμενου μήνα. Ευρισκόμενο στην πίστα δοκιμών του Millbrook, στο Ηνωμένο Βασίλειο, με ένα καμουφλαρισμένο εξωτερικό προκειμένου κάποια από τα επιμέρους χαρακτηριστικά του να αφεθούν στη φαντασία των οδηγών, το νέο JUKE είναι πανέτοιμο για να επιστρέψει δυναμικά στην κατηγορία B-SUV, όπου και πρωτοστάτησε πριν από σχεδόν μια δεκαετία. Σχεδιασμένο στην Ευρώπη, το νέο JUKE αποτελεί ένα συναρπαστικό και επιτυχημένο “ταξίδι” συνεργασίας, μεταξύ των πιο ταλαντούχων σχεδιαστών της Nissan σε όλη την Γηραιά Ήπειρο, που εργάστηκαν ασταμάτητα για την εξέλιξή του. Έχοντας υπόψη το σημαντικό αντίκτυπο του αρχικού μοντέλου του JUKE, η νέα εποχή για το συναρπαστικό compact crossover, είναι ήδη προ των πυλών. Πριν από την επίσημη αποκάλυψη στις αρχές Σεπτεμβρίου, η Nissan μπορεί να μας προϊδεάσει με τα εξής: • Τις κομψές coupe γραμμές, τις εντυπωσιακές ζάντες αλουμινίου 19 "και την σπορτίφ στάση, που θέτουν νέα πρότυπα στον σχεδιασμό ενός compact crossover • Την έμπνευση για τον εξελικτικό σχεδιασμό του νέου JUKE, που βασίζεται στις απαιτήσεις των πελατών της κατηγορίας B-SUV για κορυφαίο σχεδιασμό, την τελευταία λέξη της τεχνολογίας και την οδηγική απόλαυση • Εξοπλισμένο με υπερβατική τεχνολογία, το JUKE γίνεται το τρίτο μοντέλο της Nissan που διαθέτει την τεχνολογία ProPILOT, η οποία αποτελεί μέρος του οράματος Nissan Intelligent Mobility • Το αποτύπωμα του νέου JUKE έχει αυξηθεί σε μέγεθος ώστε να προσφέρει μεγαλύτερη “ευρυχωρία” και άνεση στον οδηγό και στους επιβάτες, χωρίς να χάσει το “ευκίνητο” οδηγικό στυλ που το χαρακτηρίζει Έχοντας ιδρύσει και ηγηθεί της κατηγορίας B-SUV με το πρώτο μοντέλο, το Nissan JUKE θα επιστρέψει σύντομα με την μοναδική του ταυτότητα, ακόμη περισσότερο χαρακτήρα, συναρπαστικές επιδόσεις και κορυφαίο επίπεδο συνδεσιμότητας, που ανταποκρίνεται στις εξελισσόμενες ανάγκες των οδηγών. Η Nissan πρόκειται να “απελευθερώσει” ακόμη μεγαλύτερη προσωπικότητα και συναρπαστική οδηγική εμπειρία, στοιχεία που θα προσελκύσουν τον αυξανόμενο αριθμό οδηγών που επιλέγουν την κατηγορία B-SUV. Ένα είναι σίγουρο : ενώ το JUKE έχει μεγαλώσει από πολλές απόψεις, θα είναι τελικά πάντοτε διασκεδαστικό στην οδήγηση !
    Διονύσης Λιβέρης | 20/08/2019

    Πανέτοιμο για δράση!

    Έχοντας στο ενεργητικό του πάνω από ένα εκατομμύριο πωλήσεις, από την παρθενική του εμφάνιση το 2010, το νέο...
  • Τα “ψίχουλα“ μπορεί να μην αποδείχτηκαν η καλύτερη λύση για να σημαδέψει την πορεία του ο Κοντορεβιθούλης (προειδοποίηση: τα χαλίκια είναι πολύ πιο αξιόπιστα!), αλλά είναι ιδανικά για να μην χάνονται οι λάτρεις της περιπέτειας στις off-road περιηγήσεις τους. Όταν ταξιδεύουμε στην ύπαιθρο σε off-road επιφάνειες, τα τοπόσημα και οι σημάνσεις μπορεί να είναι δυσδιάκριτα, ενώ πολλές φορές τα συμβατικά συστήματα πλοήγησης ενδέχεται να έχουν περιορισμένες δυνατότητες. Ωστόσο, σε αυτές τις περιστάσεις μπορούμε να υπολογίζουμε σε μία χείρα βοηθείας: το νέο Ford Ranger Raptor δημιουργεί ίχνη πλοήγησης “αφήνοντας” στο πέρασμά του για κάθε δευτερόλεπτο που περνά μία εικονική καρφίτσα βοηθώντας με τον τρόπο αυτό τους οδηγούς να βρουν εύκολα το δρόμο της επιστροφής. Παρακολουθήστε το βίντεο εδώ: https://www.youtube.com/watch?v=htqKGqOxaDU «Είτε πρόκειται για επαγγελματική αποστολή, ή για ένα ταξίδι περιπέτειας, το νέο Raptor είναι γεννημένο για να απολαμβάνει απεριόριστη ελευθερία σε off-road διαδρομές» δήλωσε ο Leo Roeks, director, Ford Performance. «Τα ίχνη πλοήγησης (breadcrumbs) είναι ένας απλός αλλά αποτελεσματικός τρόπος που βοηθά τους οδηγούς να εντοπίζουν με ακρίβεια το δρόμο τους, όσο κι αν έχουν απομακρυνθεί από την αφετηρία.» Το Ford Ranger είναι το πιο δημοφιλές pickup στην Ευρώπη με πωλήσεις που ξεπέρασαν τις 26.700 μονάδες το πρώτο εξάμηνο του 2019. Προϊόν εξέλιξης της Ford Performance, το νέο Ranger Raptor είναι σχεδιασμένο για να ανταπεξέρχεται στις πιο απαιτητικές off-road διαδρομές σε όλο τον κόσμο. Με κινητήρα μία έκδοση Bi-turbo του 2.0L EcoBlue diesel της Ford και αγωνιστική ανάρτηση με αμορτισέρ FOX, το Ranger Raptor πωλείται τώρα σε όλη την Ευρώπη.
    Διονύσης Λιβέρης | 19/08/2019

    Δεν χάνεσαι ποτέ! (video)

    Τα “ψίχουλα“ μπορεί να μην αποδείχτηκαν η καλύτερη λύση για να σημαδέψει την πορεία του ο Κοντορεβιθούλης (προειδοποίηση:...
  • • Το πρώτο compact SUV στη γκάμα της SKODA διακρίνεται από εκφραστικό design, compact διαστάσεις, αυξημένη απόσταση από το έδαφος ενώ προσφέρει εξαιρετική περιμετρική ορατότητα σε οδηγό και επιβάτες • Το νέο μοντέλο της SKODA απευθύνεται σε δραστήριους ανθρώπους με έντονο, δυναμικό lifestyle Με το ολοκαίνουργιο KAMIQ, η SKODA εισέρχεται για πρώτη φορά στην ταχέως αναπτυσσόμενη κατηγορία των compact SUV. Παράλληλα, η μάρκα προσθέτει ένα τρίτο μοντέλο στην πολύ επιτυχημένη ευρωπαϊκή γκάμα των SUV της. Το KAMIQ συνδυάζει τα κλασικά πλεονεκτήματα της συγκεκριμένης κατηγορίας, όπως την αυξημένη απόσταση από το έδαφος και τις υπερυψωμένες θέσεις, με την ευελιξία ενός μικρού σε διαστάσεις μοντέλου και τη χαρακτηριστική συναισθηματική σχεδίαση της SKODA. Με τα υπερσύγχρονα συστήματα υποβοήθησης και infotainment, τους άνετους χώρους και τα πολλά στοιχεία Simply Clever, το νέο KAMIQ σίγουρα θα ενθουσιάσει τους πελάτες που θέλουν να καλύψουν τις οικογενειακές τους ανάγκες όσο και αυτούς που έχουν έναν πιο δυναμικό lifestyle, πάντα με το χαρακτηριστικό στυλ των SKODA. Ο Alain Favey, μέλος του διοικητικού συμβουλίου της SKODA AUTO, υπεύθυνος για Πωλήσεις και Marketing, εξηγεί: "Το όνομα KAMIQ προέρχεται από τη γλώσσα των Inuit, ανθρώπων που ζουν στο βόρειο Καναδά και τη Γροιλανδία και σημαίνει κάτι που ταιριάζει τέλεια σε κάθε κατάσταση - σαν ένα δεύτερο δέρμα. Το όνομα του KAMIQ ξεκινά επίσης με το γράμμα K και τελειώνει σε Q και συνεπώς συνεχίζει την ομοιόμορφη ονοματολογία των SUV μοντέλων της Skoda”. Το νέο KAMIQ εκφράζει την επιτυχημένη νέα σχεδιαστική φιλοσοφία των SUV της SKODA, που πρωτοεμφανίστηκε στα KODIAQ και KAROQ, ενώ οι διαχωρισμένοι προβολείς, με τα φώτα ημέρας πάνω από το κύριο σώμα των προβολέων, δημιουργούν νέα, ιδιαίτερα οπτικά χαρακτηριστικά. Με μήκος 4.241 χιλιοστών, το SKODA KAMIQ είναι πολύ πιο compact από τα δύο μεγαλύτερα SUV της μάρκας. Σε συνδυασμό με τις υπερυψωμένες θέσεις των καθισμάτων είναι ιδανικό για άνετη οδήγηση στον αστικό ιστό ενώ νιώθει το ίδιο άνετα και σε περιπετειώδη ταξείδια. Ταυτόχρονα και σύμφωνα με την παράδοση της SKODA, το KAMIQ θέτει καινούργια σημεία αναφοράς για τα compact SUV και σε ότι αφορά τους χώρους. Είσοδος σε μια ταχέως αναπτυσσόμενη κατηγορία - Με το KAMIQ η SKODA εξελίσσει την επιτυχημένη γκάμα των SUV της. Πρόκειται για ένα μοντέλο που πρόκειται να αποτελέσει μελλοντικό βασικό πυλώνα στην ανάπτυξη της μάρκας, καθώς η ζήτηση για SUV συνεχώς αυξάνεται. Μεταξύ 2017 και 2018 μόνο, η ζήτηση για μοντέλα της κατηγορίας αυξήθηκε κατά 6,8%. Σήμερα, περισσότερα από ένα στα τρία αυτοκίνητα που παραδίδονται παγκοσμίως είναι SUV. Η όλο και πιο δημοφιλής κατηγορία των compact SUV έφτασε να σημειώνει αύξηση 13%, με την κύρια ομάδα όσων απευθύνεται να είναι άνθρωποι αθλητικοί και προσανατολισμένοι στο δυναμικό lifestyle, που δίνουν ιδιαίτερη σημασία τόσο στην άνεση όσο και στις σύγχρονες δυνατότητες μετακίνησης. Όταν επιλέγουν ένα αυτοκίνητο, δεν θεωρούν σημαντική μόνο την πρακτική του διάσταση αλλά και το πόσο διασκεδαστικό είναι. Το KAMIQ εισάγει ένα δυναμικό, συναισθηματικά φορτισμένο σχεδιασμό σε μια νέα κατηγορία αυτοκινήτων και το συνδυάζει με την περιπετειώδη αίσθηση ενός SUV. Εκτός από τις υπερυψωμένες θέσεις των καθισμάτων διαθέτει επίσης μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος, άνετους χώρους παρά τις compact διαστάσεις του, υψηλό επίπεδο λειτουργικότητας και εξαιρετικές δυνατότητες διασύνδεσης. Είναι αποκλειστικά προσθιοκίνητο, οικονομικό και φιλικό προς το περιβάλλον και διαθέτει άριστη σχέση τιμής-απόδοσης. Εξωτερικό - Η αυξημένη απόσταση από το έδαφος, οι στιβαρές λεπτομέρειες και οι μεγάλοι τροχοί των 16 έως 18 ιντσών προσδίδουν στο SKODA KAMIQ μια επιβλητική εμφάνιση. Χάρη στις compact διαστάσεις του, το καινούργιο SUV έχει έντονο χαρακτήρα και δυναμισμό. Η οικογενειακή γραμμή των SUV της SKODA είναι ορατή με την πρώτη ματιά, αλλά κάποια εντυπωσιακά χαρακτηριστικά διαχωρίζουν την εικόνα του KAMIQ: για παράδειγμα, το ανάγλυφο καπό με την εξαιρετική κατασκευαστική ακρίβειά του προσδίδει μοναδική εμφάνιση και υπογραμμίζει την ξεχωριστή του ταυτότητα. Είναι το πρώτο SKODA με διαχωρισμένους προβολείς LED με φώτα ημέρας τοποθετημένα ψηλά και στην έκδοση full LED με δυναμικά φλας μπροστά και πίσω. Προαιρετικά διατίθεται και μια πανοραμική οροφή, ενώ όπως σε όλα τα καινούργια μοντέλα της μάρκας στην πίσω πόρτα, αντί για το λογότυπο υπάρχει η πλήρης αναγραφή, σε κεφαλαία, του ονόματος "SKODA". Εσωτερικό - Το KAMIQ είναι το δεύτερο SKODA που διαθέτει την καινούργια φιλοσοφία σχεδίασης του εσωτερικού, με επικεφαλής σχεδιασμού και σε αυτό το μοντέλο τον «δικό μας», Δημήτρη Δαρκούδη! Η ψηλότερα τοποθετημένη θέση των καθισμάτων και οι άνετοι χώροι του compact SUV κάνουν πιο εύκολη την είσοδο και έξοδο από το αυτοκίνητο και παρέχουν μια συνολικά πολύ καλή ορατότητα καθώς και ακόμα καλύτερη εργονομία. Πίσω, το εσωτερικό ύψος του KAMIQ είναι 1.003 χιλιοστά, το εσωτερικό πλάτος 1.425 χιλιοστά και ο χώρος για τα γόνατα 73 χιλιοστά -τιμές που κάθε μια τους αποτελεί ρεκόρ για την κατηγορία. Το πορτμπαγκάζ έχει χωρητικότητα 400 λίτρων, η οποία μπορεί να αυξηθεί στα 1.395 λίτρα με την αναδίπλωση της ασύμμετρης (σε αναλογία 60:40) πλάτης του πίσω καθίσματος, που προαιρετικά μπορεί να διαθέτει και κεντρικό υποβραχιόνιο. Μια άλλη προαιρετική επιλογή, η δυνατότητα αναδίπλωσης της πλάτης του καθίσματος του συνοδηγού, επιτρέπει τη μεταφορά ιδιαίτερα ογκωδών αντικειμένων μήκους έως και 2.447 χιλιοστών. Οι έξυπνοι αποθηκευτικοί χώροι στο εσωτερικό εξασφαλίζουν επιπλέον 26 λίτρα για την αποθήκευση μικροαντικειμένων. Τα μαλακά πλαστικά στο ταμπλό και στις επενδύσεις των εμπρός θυρών δημιουργούν ένα ευχάριστο περιβάλλον, κάτι που ισχύει και για τις καινούργιες επενδύσεις από Suedia με τα νέα σχέδια των καθισμάτων. Αν το επιθυμεί ο πελάτης, το KAMIQ μπορεί να εξατομικευτεί και άλλο με περιβαλλοντικό εσωτερικό φωτισμό, ιδιαίτερα διακοσμητικά και ραφές που δημιουργούν αντιθέσεις καθώς και με το πακέτο εξοπλισμού Dynamic. Το επίπεδο άνεσης μπορεί να αυξηθεί περισσότερο με το προαιρετικό Virtual Cockpit, τον ψηφιακό πίνακα οργάνων 10,25 ιντσών, καθώς και με το Climatronic, το ηλεκτρικά ρυθμιζόμενο κάθισμα οδηγού όπως και με τα θερμαινόμενα παρμπρίζ και τιμόνι. Το σήμα που εκπέμπεται από το KESSY, το σύστημα keyless entry, τίθεται αυτόματα εκτός λειτουργίας έπειτα από 15 λεπτά χωρίς κίνηση, αυξάνοντας έτσι την ασφάλεια. Κινητήρες και αναρτήσεις – Διαθέσιμοι δύο κινητήρες βενζίνης TSI με χωρητικότητα 1,0 ή 1,5 λίτρων, ο πρώτος απόδοσης 95 ή 116 PS, με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 5 και 6 σχέσεων αντίστοιχα, ο δεύτερος 150 PS. Ο πετρελαιοκινητήρας είναι ο γνωστός TDI 1,6 λίτρων, 116 PS. Τόσο ο πιο ισχυρός βενζινοκινητήρας όσο και ο πετρελαιοκινητήρας θα διατίθενται στην Ελλάδα αποκλειστικά με αυτόματο κιβώτιο DSG 7 σχέσεων. Αργότερα, θα λανσαριστεί και ο 1.0 G-TEC των 90 PS, ο πρώτος κινητήρας που λειτουργεί με φιλικό προς το περιβάλλον φυσικό αέριο (CNG) σε SUV της SKODA, με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 6 σχέσεων. Όλοι οι κινητήρες πληρούν τις προδιαγραφές εκπομπών Euro 6d-TEMP. Το KAMIQ διαθέτει μια νέα ανάρτηση που εξασφαλίζει 39 χιλιοστά μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος σε σχέση με το SCALA, καθώς και γωνίες προσέγγισης και διαφυγής 18,7 και 28,4 μοιρών αντίστοιχα. Προαιρετικά είναι διαθέσιμο και με το Sport Chassis Control – μία κατά 10 χιλιοστά χαμηλωμένη σπορ ανάρτηση που μπορεί να μεταβάλλει τα χαρακτηριστικά της μεταξύ Normal και Sport με τη χρήση του Driving Mode Select. Πλαίσιο, συστήματα ασφάλειας και υποβοήθησης - Το KAMIQ βασίζεται στο πλαίσιο MQB-A0 του ομίλου Volkswagen και παρέχει το υψηλότερο δυνατό επίπεδο ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας. Είναι εξοπλισμένο με έως και εννέα αερόσακους, στους οποίους συμπεριλαμβάνονται αερόσακος για τα γόνατα του οδηγού καθώς και πλευρικοί αερόσακοι πίσω, διαθέτει υπερσύγχρονα συστήματα υποβοήθησης καθώς και άνετους χώρους. Έχει μήκος 4,241 χιλιοστών, πλάτος 1,793 χιλιοστών και ύψος 1,553 χιλιοστών (μαζί με τις ράγες οροφής). Σχεδόν το 80% του αμαξώματός του αποτελείται από χάλυβα υψηλής αντοχής και θερμής έλασης. Οι προβολείς LED και τα αντίστοιχα πίσω φώτα είναι στάνταρ, ενώ η προαιρετική έκδοση full LED διαθέτει επιπλέον AFS και δυναμικά φλας εμπρός και πίσω. Ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει Lane Assist (Υποβοήθηση Λωρίδας), Front Assist με City Emergency Brake και Predictive Pedestrian Protection (Εμπρός Υποβοήθηση με Πέδηση Έκτακτης Ανάγκης στην πόλη και Προληπτική Προστασία Πεζών) καθώς και Multi-Collision Brake (Πέδηση Αποφυγής Πολλαπλών Συγκρούσεων). Infotainment και συνδεσιμότητα - Τα συστήματα Swing, Bolero και Amundsen ανήκουν στην τρίτη γενιά των συστημάτων infotainment του ομίλου, έχουν οθόνες με διαγώνιο από 6,5 έως 9,2 ίντσες και μπορούν να εξοπλιστούν με το προαιρετικό σύστημα SKODA Sound System που έχει δέκα ηχεία. Το KAMIQ είναι πάντα συνδεδεμένο και online χάρη σε μια ενσωματωμένη LTE eSIM. Αυτό, για παράδειγμα, επιτρέπει τη συνεχή βελτιστοποίηση της πλοήγησης. Η ψηφιακή βοηθός (Digital Assistant) της SKODA που ονομάζεται Laura μπορεί να ανταποκριθεί στις φωνητικές εντολές και υποστηρίζεται από online δεδομένα - εκτός από τις απλές εντολές καταλαβαίνει επίσης φράσεις και προτάσεις που εκφέρονται κανονικά. Το eSIM δεν ενεργοποιεί μόνο τη λειτουργία eCall, αλλά παρέχει και πρόσβαση στις κινητές ηλεκτρονικές υπηρεσίες SKODA Connect. Οι εφαρμογές Infotainment μπορούν να μεταφορτωθούν από το αυτοκίνητο μέσω του Shop. Επίσης διαθέσιμες είναι η τεχνολογία SmartLink για τη σύνδεση συσκευών μέσω του Apple CarPlay, του Android Auto ή του MirrorLink ™ (προαιρετικό το Wireless SmartLink), ένα Wi-Fi hotspot, δύο θύρες USB-C μπροστά και δύο πίσω και ένα Phone Box που επιτρέπει την ασύρματη φόρτιση smartphones. Στοιχεία Simply Clever - Σύμφωνα με τη φιλοσοφία της SKODA, μια σειρά από στοιχεία Simply Clever κάνουν την καθημερινότητα με το KAMIQ πολύ πιο άνετη. Η προαιρετική, αυτόματη προστασία άκρων στις πόρτες δεν υπάρχει σε κανένα άλλο compact SUV, ενώ διαθέσιμες είναι τόσο η ηλεκτρική πόρτα πορτμπαγκάζ με λειτουργία Tip-To-Close όσο και ένας ηλεκτρικά αναδιπλούμενος κοτσαδόρος. Από το επίπεδο εξοπλισμού Ambition και πάνω, υπάρχει αποσπώμενος φακός LED στο πορτμπαγκάζ. Το ενσωματωμένο χωνί στο δοχείο του πλυστικού υγρού για το παρμπρίζ, η ξύστρα πάγου στο πορτάκι του ρεζερβουάρ καυσίμου με το μετρητή βάθους πέλματος και η θήκη ομπρέλας (περιλαμβάνει και την ομπρέλα) στην πόρτα του οδηγού είναι όλα στοιχεία Simply Clever.
    Διονύσης Λιβέρης | 19/08/2019

    Το νέο SKODA KAMIQ

    Το πρώτο compact SUV στη γκάμα της SKODA διακρίνεται από εκφραστικό design, compact διαστάσεις, αυξημένη απόσταση από το...
  • Για τρίτο συνεχόμενο έτος, η Nissan έχει αποσπάσει τις περισσότερες διακρίσεις σε κατηγορίες οχημάτων, από οποιονδήποτε άλλο κατασκευαστή, στα ετήσια βραβεία AutoPacific Satisfaction Awards (VSA). Το πέντε φορές νικηφόρο Murano και το αντίστοιχως τέσσερις φορές Maxima, συμπεριελήφθησαν μαζί με τα Rogue, Altima και Armada στον κατάλογο των "πιο ικανοποιητικών" οχημάτων. Τώρα στο 23ο έτος λειτουργίας του, ο θεσμός του VSA μετρά με αντικειμενικότητα την ικανοποίηση των ιδιοκτητών, λαμβάνοντας υπόψη 32 ξεχωριστά χαρακτηριστικά, που εκτείνονται από την οδηγική απόδοση, έως την άνεση των καθισμάτων και τον εσωτερικό σχεδιασμό. Οι νικητές αναδεικνύονται από τις απαντήσεις περισσότερων από 50.000 νέων ιδιοκτητών αυτοκινήτων και ελαφρών φορτηγών. Τα βραβεία VSA έχουν σχεδιαστεί, προκειμένου να αντικατοπτρίζουν μια πλήρη εικόνα της εμπειρίας ιδιοκτησίας. "Είναι ενθαρρυντικό το γεγονός ότι ηγούμαστε στις περισσότερες κατηγορίες, στην ικανοποίηση ιδιοκτησίας οχήματος. Αυτό σημαίνει ότι οι ιδιοκτήτες των Nissan, εντός ενός ευρέως φάσματος προϊόντων, αγαπούν τα οχήματά τους. Δεν θα μπορούσαμε να είμαστε πιο ευχαριστημένοι", δήλωσε ο Billy Hayes, αντιπρόεδρος του τμήματος πωλήσεων, της Nissan North America. "Τα Murano και Maxima εξακολουθούν να είναι ασυναγώνιστα, μετά τον επανασχεδιασμό τους το 2015 και το 2016 αντίστοιχα", δήλωσε ο George Peterson, πρόεδρος της AutoPacific. "Ακόμη και με νέους ανταγωνιστές φέτος, τα Murano και Maxima αναδείχθηκαν κορυφαία."
    Διονύσης Λιβέρης | 16/08/2019

    Η Nissan σαρώνει τα βραβεία

    Για τρίτο συνεχόμενο έτος, η Nissan έχει αποσπάσει τις περισσότερες διακρίσεις σε κατηγορίες οχημάτων, από οποιονδήποτε άλλο κατασκευαστή, ...

Ετικέτες
ΟΜΑΕ BMW BMW Group Hellas BMW Group Opel Nissan Ford F1 Honda FCA Greece Ford Motor Company Όμιλος Συγγελίδη Nissan – Νικ. Ι. Θεοχαράκης Α.Ε Αφοι Σαρακάκη Alfa Romeo Kosmocar Α.Ε. Fiat Ford Motor Ελλάς Pirelli ΕΟΦΙΛΠΑ Όμιλος Βασιλάκη Geneva Motor Show ΦΙΛΠΑ Volvo Skoda Peugeot Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης Mini Hamilton Seat Adam Opel AG Vettel Citroen Hyundai Renault Nissan Motor Co. Kosmocar-Volkswagen Mercedes επιλεγμένα Audi
  • Αρχικη
  • Ειδησεις Αυτοκινητου
  • Μηχανοκινητος Αθλητισμος
  • Αγορα Αυτοκινητου
  • Ιστορικο Αυτοκινητο
  • Μοτοσυκλετα
autoliveris

Νέα και ειδήσεις από το χώρο του αυτοκινήτου, το ιστορικό αυτοκίνητο και τις αντίκες, τον μηχανοκίνητο αθλητισμό και τους αγώνες αυτοκινήτου και την ελληνική αγορά αυτοκινήτου.

Copyright © autoliveris.gr.

Latest News

  • Πανέτοιμο για δράση!

  • Νέα νίκη για Abarth 124 rally

  • Δεν χάνεσαι ποτέ! (video)

  • Το νέο SKODA KAMIQ

  • Το Rally Σικυωνιών 2019

  • Επέτειος στο Pebble Beach

Tags

ΟΜΑΕ BMW BMW Group Hellas BMW Group Opel Nissan Ford F1 Honda FCA Greece Ford Motor Company Όμιλος Συγγελίδη Nissan – Νικ. Ι. Θεοχαράκης Α.Ε Αφοι Σαρακάκη Alfa Romeo Kosmocar Α.Ε. Fiat Ford Motor Ελλάς Pirelli ΕΟΦΙΛΠΑ Όμιλος Βασιλάκη ΦΙΛΠΑ Geneva Motor Show Volvo Skoda Peugeot Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης Mini Hamilton Seat