Οι εμπειρίες των πρωταθλητών

By  |  0 Comments

Το εντευκτήριο της ΦΙΛΠΑ γέμισε από μέλη και φίλους το βράδυ της 28ης Φεβρουαρίου, που προσήλθαν για να συγχαρούν τον Γιώργο Δελαπόρτα και τον Σπύρο Μουστάκα για την μεγάλη τους διάκριση στο Historic Monte Carlo 2018.

Στην εκδήλωση ήταν καλεσμένοι όλοι όσοι συμμετείχαν στο διάσημο αυτό ράλλυ και τα μέλη της ΦΙΛΠΑ είχαν την ευκαιρία να συνομιλήσουν μαζί τους. Ο νέος πρόεδρος της λέσχης Τάκης Φωτεινόπουλος καλωσόρισε τους καλεσμένους, τους εξέφρασε τα συγχαρητήρια όλων και ανήγγειλε ότι την επόμενη χρονιά η ΦΙΛΠΑ θα προσκαλέσει όλους τους συμμετέχοντες πριν από τον αγώνα για …καλή επιτυχία.

Οι πρωταγωνιστές της βραδιάς βραβεύτηκαν συμβολικά τόσο από την ΦΙΛΠΑ (με δυο καλλιτεχνικά επεξεργασμένες φωτογραφίες – κάδρα από τον αγώνα), όσο και από την ΟΡΚΑ, που τους απέμεινε τιμητικές πλακέτες. Οι Γ. Δελαπόρτας και Σ. Μουστάκας μίλησαν για τις εμπειρίες τους από τον αγώνα και απάντησαν σε ερωτήσεις των παρευρισκομένων όσον αφορά την απαραίτητη προετοιμασία και κατά πόσο συνέβαλε στην μεγάλη αυτή διάκριση. Θυμήθηκαν έντονες στιγμές και πρόβαλαν ένα συναρπαστικό in car video από μια από τις ειδικές διαδρομές. Όπως είπε ο Γιώργος Δελαπόρτας, ευχή όλων είναι να έχουμε τον επόμενο χρόνο τουλάχιστον 10 συμμετοχές και έτσι να μπορούμε να ζητήσουμε από την οργάνωση να υπάρξει εκκίνηση και από την Αθήνα όπως παλιά.

Ο Γιώργος Δελαπόρτας και ο συνοδηγός του Σπύρος Μουστάκας πέτυχαν μια από τις σπουδαιότερες ελληνικές διακρίσεις στο διεθνή μηχανοκίνητο αθλητισμό, ανεξαρτήτως θεσμού και εποχής, τερματίζοντας στη δεύτερη θέση του Ιστορικού Ράλλυ Μόντε Κάρλο 2018 – του πιο φημισμένου αγώνα Ιστορικών αυτοκινήτων του κόσμου.

Οι Έλληνες αγωνιζόμενοι, με Volkswagen Golf GTI του 1979, ξεκίνησαν τον πενθήμερο αγώνα μπαίνοντας στην πρώτη 20άδα της γενικής κατάταξης μεταξύ των 307 πληρωμάτων που πήραν εκκίνηση. Στην 7η από τις 15 Ειδικές Διαδρομές μπήκαν στη δεκάδα, και έκτοτε έφτασαν στην επιτυχία της τελικής δεύτερης θέσης κερδίζοντας δύο Ειδικές (την 10η Col de Carri-Saint Jean en Royans και την 15η Saint Sauveur-Beuil), και σημειώνοντας τη δεύτερη επίδοση σε ακόμα δύο.

Δελαπόρτας: «Έχουμε βρει το ρυθμό μας»
«Έίμαστε ιδιαίτερα χαρούμενοι με το αποτέλεσμα, στον πιο δύσκολο αγώνα του κόσμου» είπε ο Γιώργος Δελαπόρτας λίγες ώρες μετά τον τερματισμό του 21ου Ιστορικού Ράλλυ Μόντε Κάρλο. «Τα βάλαμε με τα ‘τέρατα’, καθώς η πρώτη εκατοντάδα των αγωνιζόμενων είναι επαγγελματίες, ενώ εμείς χομπίστες.

»Συμμετέχοντας σ’ αυτόν τον αγώνα για τέταρτη φορά, φέτος, ήρθαμε έχοντας κάνει επτάμηνη προετοιμασία και έχοντας αναλύσει όλες τις λεπτομέρειες. Αυτός είναι και ο λόγος που κερδίσαμε και δύο Ειδικές. Έχουμε βρει το ρυθμό μας, και πιστεύω ότι μπορούμε να επαναλάβουμε το ίδιο αποτέλεσμα με τον συνοδηγό μου Σπύρο Μουστάκα, με τον οποίο διαμορφώσαμε ένα καλό δίδυμο».

Ο Γιώργος Δελαπόρτας κατέληξε: «Ξεκινήσαμε τον αγώνα με 30 ώρες οδήγηση. Κοιμόμασταν 4 ώρες την ημέρα, και τρώγαμε… μισή φορά. Είναι ένα Ράλλυ που σε καταπονεί τόσο πολύ για πέντε μέρες, που χρειάζεσαι τεράστια ψυχικά αποθέματα. Φέτος είχαμε 4 Ειδικές με πάρα πολύ χιόνι, που συχνά έφτανε το μισό μέτρο, κι αυτό μας προκαλούσε προβλήματα. Ανοίγοντας το δρόμο στην ‘πούδρα’ του χιονιού, το αυτοκίνητο δυσκολευόταν με τις αυλακώσεις. Πάντως, με την εμπειρία των προηγούμενων ετών καταφέραμε να ανταποκριθούμε στις συνθήκες».

Μουστάκας: «Συνοδήγηση σαν Sporting»
Ο συνοδηγός Σπύρος Μουστάκας, πρωταθλητής Ελλάδας το 2016, έφτασε σε αυτή την επιτυχία συμμετέχοντας για πρώτη φορά στο Ιστορικό Μόντε Κάρλο, και επίσης για πρώτη φορά δίπλα στον Γιώργο Δελαπόρτα! «Ταιριάξαμε, ίσως γιατί έχουμε και οι δύο εμπειρία και οδηγού και συνοδηγού. Συζητούσαμε τα πάντα, ακόμα και τι λάστιχα να βάλουμε, και παίρναμε μαζί κάθε ρίσκο», εξήγησε.

«Ο Γιώργος μου είχε μεταφέρει πολλά δεδομένα και είχαμε κάνει καλές αναγνωρίσεις, ενώ σε τέτοιους αγώνες χρειάζεσαι πάντοτε και λίγη τύχη, ειδικά στην επιλογή των ελαστικών, καθώς και εμπειρία με τόσο πάγο και χιόνι. Αυτός είναι ένας αγώνας Regularity στον οποίο το ποσοστό συνεισφοράς του οδηγού είναι μεγαλύτερο απ’ ό,τι συνήθως. Και ο συνοδηγός χρειάζεται διαρκώς να κάνει διορθώσεις στα μέτρα, διότι λόγω του τρόπου οδήγησης σ’ αυτόν τον αγώνα ο οδηγός ‘κλέβει’ μέτρα και ο συνοδηγός πρέπει να τα διορθώνει στο όργανο. Η συνοδήγηση σε έναν βαθμό, όχι ακραίο βέβαια, είναι τύπου Sporting, καθότι χρειάζεται σε κάποια σημεία να πληροφορείς τον οδηγό και για τις στροφές που ακολουθούν».

Ο Σπύρος Μουστάκας κατέληξε: «Ήταν ο πιο απαιτητικός αγώνας που έχω κάνει ποτέ. Είχαμε θέσει τον πολύ φιλόδοξο στόχο της πρώτης δεκάδας ερχόμενοι εδώ, αλλά καταφέραμε να τον ξεπεράσουμε».

Στο 21ο Ιστορικό Ράλλυ Μόντε Κάρλο επίσης, από ελληνικής πλευράς στην 168η θέση τερμάτισαν οι Λυγάκης-Μανσόλας (Autobianchi A112 Abarth, 1975) και στην 204η οι Θεοδοσίου-Νασόπουλος (Alfa Romeo 2000, 1972). Άτυχοι, καθώς εγκατέλειψαν με μηχανικά προβλήματα, στάθηκαν οι Κατσαούνης-Δρουλίσκος (Volkswagen Golf GTI, 1979) και οι Βασιλόπουλος-Ναρλή (Ford Capri 1600 GT, 1973).

8/2/2018, στη ΦΙΛΠΑ ειναι βραδιά Monte Carlo... ...είναι η βραδιά που θα υποδεχτούμε τους Γιώργο Δελαπόρτα και Σπύρο Μουστάκα στη λέσχη μας, τους μεγάλους νικητές του Ράλλυ Monte Carlo... ...είναι η βραδιά που θα ακούσουμε από πρώτο χέρι τις εμπειρίες τους από το πιο διάσημο ράλλυ του κόσμου... ...είναι η βραδιά που ο Γιώργος και ο Σπύρος αλλά και τα υπόλοιπα πληρώματα που έλαβαν μέρος στο Ιστορικό Monte Carlo, θα δώσουν συμβουλές σε όσους θελήσουν να τους ακολουθήσουν το 2019... ...είναι η βραδιά που θα τους τιμήσουμε για την μεγάλη χαρά που μας έδωσαν και γιατί μας έκαναν περήφανους και το αξίζουν! 28/2 είναι η βραδιά στη ΦΙΛΠΑ, που δεν πρέπει να χάσετε!

Leave a Reply

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Akismet για να μειώσει τα ανεπιθύμητα σχόλια. Μάθετε πώς υφίστανται επεξεργασία τα δεδομένα των σχολίων σας.